海底电缆在离岛建设上扮演极为重要角色，那么海底电缆受损、断裂或维修要怎么办？挪威Myken小岛在32公里长的海底电缆断裂、停电2个月后，决定用氢能来取代高污染又昂贵的柴油发电机。
海底电缆受损之后，Myken小岛目前是采用柴油发电机来应对暂时的缺电状态，每天大约有700公升的柴油运抵小岛，只不过Myken主要以威士忌、琴酒酒厂等观光业务为主，柴油的空气污染、噪音使居民与旅客困扰不堪，因此居民决定一劳永逸，解决海底电缆、化石燃料所带来的问题。
对此挪威最大独立研究组织科学与工业研究基金会（SINTEF）认为，或许可以用氢能来取代柴油发电机以及海底电缆，所需费用还更便宜。SINTEF氢能研究员Kyrre Sundseth表示，比起电池或是外部电力，氢能储电时间更久，因此在没有风、没有阳光时，人们还是有电可用。
毕竟Myken是挪威北部的外岛，每年都有段期间会经历永昼和永夜，总会有几个月没有日照，这时候太阳能就无法发电了。
因此由SINTEF、氢能公司Glomfjord Hydrogen等公司与绿色团体组合的团队决定在Myken建设一座氢能厂，若天气适合，将直接采用太阳能与风力的电力，多余电力则用来把海水分解成氢气与氧气，之后就能用燃料电池来发电。
而创建氢能厂对岛上的威士忌酒厂也有好处，目前的威士忌酒厂主要用柴油来产生蒸馏所需的丙烷气体，研究人员表示，未来可以把氢气用来蒸馏酒，制氢过程产生的热气也能用在制浆和蒸馏过程，又或是道路加热，将来就不用担心路面积雪造成交通堵塞与打滑。
氢能应用范围非常广泛，除了发电与加热，也是驱动车量与船只的方法之一，虽然Myken只是个永久居民才10人的小岛，可能不大会开氢燃料电动汽车，但氢能可帮助氢燃料船只一臂之力。
目前团队正在挪威特隆赫姆进行测试，SINTEF除了Myken计划之外也有跟欧洲各地进行类似合作，若实验成功，将能带来庞大的效益，毕竟就Sundseth所说，挪威拥有300座处于类似情形的岛屿，放眼全球则有10,000座。
为了避免昂贵的柴油、输配线路成本，这几年也有许多地区开始在偏乡离岛导入再生能源与微型电网等计划，就如同台湾的澎湖七美、绿岛及乌来福山村，印尼也想用波浪能帮巴厘岛供电，而希腊的度假胜地蒂洛斯也将成为地中海首座绿色能源岛、太平洋小岛帕劳也正致力降低碳排放与燃料支出。
（首图：挪威科技大学）
